鉚釘在厚度方向梅州不銹鋼鉚釘彎曲的柔度最大，所以只需對鉚釘在厚度方向的穩(wěn)定性進行校核。環(huán)槽鉚釘在用度較小的厚度方向彎曲的柔度為式中：λ為柔度，μ為高度系數(shù)，i為慣性半徑，J為鉚釘在厚度方向的慣性矩。鉚釘?shù)诙毋T合時，可視為其下端固定，上端僅能平移面不轉(zhuǎn)動。由于鉚釘較短，其柔度一般都小于對應材料屈服極限的柔度，故鉚釘為小柔度桿，所以鉚釘失穩(wěn)的臨界應力，則對鉚釘進行壓桿穩(wěn)定定制不銹鋼鉚釘性校核的公式。式中：為鉚釘鉚壓時的實際穩(wěn)定安全系數(shù)，為規(guī)定的穩(wěn)定安全系數(shù)，一般取1.8-3.0，鉚釘?shù)墓ぷ鲬?。環(huán)槽鉚釘如果計算結(jié)果不滿足以上條件，說明鉚釘鉚合時穩(wěn)定性不足，應通過加大鉚釘厚度S來提高其穩(wěn)定性。淺兜孔浪形保持架整體剛性較差，在鉚合時易產(chǎn)生鉚釘變形、兩半保持架錯位等問題，所以在環(huán)槽鉚釘設計時要合理選擇鉚釘和保持架參數(shù)，并進行相關驗算，以免出現(xiàn)軸承夾球及回轉(zhuǎn)不靈活等現(xiàn)象。

鈦合金鉚釘緊梅州定制不銹鋼鉚釘固件對航天工業(yè)的重要發(fā)展。宇航飛行器性能的提高越來越依賴于先進材料和先進工藝技術，鈦合金、先進復合材料的使用量基本上代表了宇航飛行器的先進程度。鈦合金具有密度低、比強度高、耐腐蝕、耐高溫、無磁等優(yōu)良性能，被譽為飛行金屬，廣泛用做宇航飛行器緊固件。良好減重效果是宇航部門選用鈦合金用于制造宇航飛行器緊固件的一個重要原因。在同樣的強度指標下，鈦合不銹鋼鉚釘生產(chǎn)廠家金鉚釘緊固件的質(zhì)量要比鋼的減少30%，波音747飛機緊固件以鈦代鋼后，其結(jié)構質(zhì)量減少1814kg，一架伊爾-96飛機使用14.2萬個鈦鉚釘緊固件，可減少質(zhì)量600kg，C5A大型運輸機200萬個緊固件中使用了150萬個鈦緊固件，飛機結(jié)構質(zhì)量減少達1.2t。另外，鈦合金疲勞強度高，應力集中敏感性低，性能優(yōu)于類似用途的鋼材，這也是其被廣泛用做宇航飛行器緊固件的另一個重要原因。

彭亮生從2005年開始著手研發(fā)高強度鉚釘，他發(fā)現(xiàn)，高強度鉚釘?shù)募夹g難點是鉚接必須在幾秒內(nèi)完成，幾個步驟同步達到。最后，通過產(chǎn)研聯(lián)姻彭亮生任所長的上海長城高強度螺栓研究所與上海金馬高強度緊固件有限公司緊密合作，這些技術難點在短時間內(nèi)被攻克。更可貴的是，這種新研發(fā)出的高強度鉚釘不是簡單抄襲哈克的技術，而是具有諸多自有的自主知識產(chǎn)權，比如這種高強度鉚釘具有緊鎖機構，保證鉚定制不銹鋼鉚釘生產(chǎn)廠家接時穩(wěn)定施工，提高安裝質(zhì)量，而哈克鉚釘沒有這種設施；國產(chǎn)高強度鉚釘施工時鉚接槍采用快速彈簧夾頭和環(huán)狀套環(huán)機構，可以快速夾緊鉚釘拉槽，減少鉚接時間，又可減定制不銹鋼鉚釘短拉槽長度；國產(chǎn)高強度鉚釘拉槽短尾，比哈克鉚釘長尾節(jié)約原材料20%；國產(chǎn)高強度鉚釘?shù)膴A緊力規(guī)定有上、下限及標準偏差，比美國標準只規(guī)定下限要嚴格得多。金馬公司和長城研究所研發(fā)的鉚釘專用夾緊力檢測儀在測定夾緊力后可以無損自由卸下，供隨后拉脫力檢測在無應力狀態(tài)下檢測，而美國標準無法達到無損自由拆卸，所以只能在夾緊力作用下測定拉脫力。目前，這種國產(chǎn)高強度鉚釘申請了5項發(fā)明zhuanli，已被批準2項，待批3項；已被批準的實用新型zhuanli達到4項。

編制《手冊》是為定制不銹鋼鉚釘了真正貫徹緊固件新國標，發(fā)揮其技術引導作用、簡化生產(chǎn)管理、降低采購成本和提高經(jīng)濟效益。因此《手冊》編制應為設計、采購、生產(chǎn)服務，并使管理方便。其內(nèi)容應符合技術要求全面、品種規(guī)格合理、編寫格式適用的要求。為此。我們首先確定了《手冊》中應包括的項目為：緊固件類別和品種、規(guī)格和尺寸、機械性能等級、材料、產(chǎn)品等級、表面處理和標記等。其次，在編寫格式梅州定制不銹鋼鉚釘上為方便使用，《手冊》目錄采用表格的形式，在目錄上不僅有標準號、標準名稱和頁次，也包括其主要參數(shù)，使設計者通過查閱目錄就能很快確定所需采用的緊固件，也使采購和倉貯管理人員有直觀印象。再者，在優(yōu)選螺紋、 螺釘、鉚釘、螺母等 等緊固件品種、規(guī)格、材料、性能等級及表面處理時，要保證滿足使用配套性要求，不要有漏項。

新設計的推芯鉚釘組件的特點。針對典型結(jié)構的功能以及缺點，自行設計了一種推芯鉚釘組件來代替原來的典型結(jié)構。新設計的推芯鉚釘組件與典型的浮動螺母組件功能相同，接口尺寸與原結(jié)構保持一致。主要在結(jié)構上做了一些改進，將原結(jié)構梅州定制不銹鋼鉚釘生產(chǎn)廠家中的螺釘螺母改為推芯鉚釘結(jié)構，推芯鉚釘與固定板采用增強尼龍材料，壓鑄成型；浮動螺母塊采用標準方螺母。安裝時，只需將浮動螺母塊放入固定板中間的凹槽內(nèi)，并貼近機柜飛邊，然后用手壓入推芯鉚釘及芯棒即可完成安裝。新組件中浮動螺母塊依定制不銹鋼鉚釘靠固定板上的凹槽來限位并提供浮動空間，與原組件的原理和功能一致。鉚釘新組件針對原組件的缺點進行了巧妙改進，使其具備了新的特點。

國內(nèi)外各油田深井、高壓井、含硫井的開發(fā)，對防噴器的需用量大幅度增加，僅大慶油田、勝利油田、遼河油田，預計每年需各類定制不銹鋼鉚釘型的防噴器在數(shù)百萬套。國外，尤其是歐美、中東地區(qū)隨著石油產(chǎn)量的提高，對鉆采設備的需求量正在大增，在中國的采購量也將逐步遞增。鉆井技術與工藝的不斷創(chuàng)新與改進，對井控設備的要求也越來越高。研制與創(chuàng)新高效、先進的防噴器迫在眉睫，今年我公司就決定開發(fā)研制梅州不銹鋼鉚釘生產(chǎn)廠家月FZW型側(cè)門無螺栓閘板防噴器。該防噴器具有良好的實用性和經(jīng)濟性，具有較強的競爭優(yōu)勢，它將逐步取代現(xiàn)有的傳統(tǒng)的側(cè)門螺栓連接式閘板防噴器。目前國內(nèi)尚無側(cè)門無螺栓閘板防噴器的開發(fā)，F(xiàn)ZW型側(cè)門無螺栓閘板防噴器的開發(fā)、研制將填補國內(nèi)空白，將會帶來顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。