拉鉚釘不防潮的難題
許多冷藏運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)廠為了更好地節(jié)約成本,很多應(yīng)用不防潮的一般張口型拉鉚釘鉚合板才,因?yàn)閺埧谛吐菟ú豢梢苑莱保趹?yīng)用冷藏運(yùn)輸車(chē)的全過(guò)程中,水份根據(jù)螺栓的釘芯斷裂面處進(jìn)到冷藏運(yùn)輸車(chē)的發(fā)泡聚氨酯層,促使聚氨酯發(fā)泡層內(nèi)部填滿水。因?yàn)樵诶洳貥?biāo)準(zhǔn)下水結(jié)冰后會(huì)澎漲,不銹鋼鉚釘水結(jié)冰澎漲后將分離出來(lái)板才和發(fā)泡聚氨酯層的融合。在長(zhǎng)期性的應(yīng)用全過(guò)程,因?yàn)樨泿掷m(xù)在冷藏與常溫下的標(biāo)準(zhǔn)下變換,導(dǎo)致進(jìn)到聚氨酯發(fā)泡層表層的水份愈來(lái)愈多。在冷藏標(biāo)準(zhǔn)下水結(jié)冰澎漲,導(dǎo)致板才與發(fā)泡聚氨酯層的融合面分離出來(lái)越來(lái)越嚴(yán)重,進(jìn)而造成貨廂隔熱層隔熱保溫工作能力的降低,三拉花鎖芯鉚釘有冰的聚氨酯發(fā)泡層位置不可以隔熱保溫,從而比較嚴(yán)重危害冷藏運(yùn)輸車(chē)的隔熱保溫實(shí)際效果。那樣不但導(dǎo)致了電力能源的消耗,乃至?xí)斐梢徊糠质称奉?lèi)因?yàn)槔鋬銮芳讯棺儭?/p>
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